Naves de carga de la ISS
25 Octubre, 2007
Hay 2 modelos de naves de carga que viajan a la ISS frecuentemente. Por un lado está la japonesa H-II Transfer Vehicle y por otro la nave rusa Progress. Distan mucho de las impresionantes naves de carga con las que nos tienen acostumbrados en las películas de ciencia ficción ya que no son capaces de transportar gran cantidad de material. De hecho la H-II en principio solo abastece al módulo Kibō Japanese Experiment Module (JEM) de la misma agencia espacial mientras que la Progress es una derivación de las sondas tripuladas Soyuz.
El H-II se compone de 2 módulos, uno de los 2 lleva el sistema propulsor y está presurizado mientras que el segundo puede elegirse presurizado o sin presurizar dependiendo de la carga que sea necesario transportar. La combinación de ambos modelos suponen una carga máxima de 7.600Kg mientras que si se utilizan las 2 secciones presurizadas la carga máxima se reduce hasta los 7.000Kg.
La Progress estaba destinada a abastecer a las estaciones espaciales soviéticas. No son reutilizables, es decir que cuando han finalizado su acoplamiento con la ISS se llenan de basura de la estación internacional y se destruyen en la atmósfera terrestre. Se compone de 3 módulos: uno para el sistema propulsor, otro para combustible y finalmente el compartimento de carga. La carga de la Progress varía según el modelo lanzado y fluctúa alrededor de los 6.000Kg entre carga útil y suministro de combustible.
Otros vuelos no tripulados hacia la ISS son módulos que directamente pasan a formar parte de la estación independientemente de si llevan carga con abastecimientos para los tripulantes permanentes.
La agencia espacial rusa tiene previsto para el 2009 una nueva generación de naves de aprovisionamiento, la Parom, también desarrollado a partir de la tecnología Soyuz y denominado “camión espacial” al poder albergar entre 4 y 12 toneladas de carga útil, dependiendo de si se lanza con un cohete Soyuz o un Proton.
Como decía al principio estos artefactos no tienen nada que ver con las versiones del celuloide. Unos ejemplos son la fragata Corellian de Star Wars y la Nostromo de Alien, si alguien quiere añadir alguna nave de carga famosa…a comentar se ha dicho!
3 Enero, 2008 at 2:22 pm
Hola Fernando. Buscando de forma rápida (es decir, vía Google) una imagen de una Progress, he llegado aquí, y como no es muy frecuente encontrar cosas de astronáutica en castellano, no he podido evitar leer la entrada. Pues bien, simplemente quería aclarar alguna cosilla: el HTV aún no vuela a la ISS, y aún tardará un poco en hacerlo. Por el momento, la única nave de carga que abastece a la estación son las Progress. En breve (estaba previsto este mes de enero de 2008, aunque es posible que se retrase un poco, tras el retraso en el lanzamiento del módulo Columbus) se les unirá en esta labor el carguero europeo ATV, similar al HTV japonés pero con capacidad de acoplamiento autónoma (el HTV sólo se acercará a la estación, donde esperará a que lo capture un brazo robótico para acoplarlo a la misma). Por cierto, ninguno de los tres son reutilizables.
En cuanto al Parom ruso, es un proyecto que lleva años en cartera, y que no llega a despegar (nunca mejor dicho) por cuestión de presupuestos… pero en fin, seguiremos esperando.
¡Saludos!
3 Enero, 2008 at 3:13 pm
Gracias por las aclaraciones, aunque el tema me resulta interesante y atractivo no soy ningún experto.
Buscaré lo del carguero europeo, creo que no lo menciono y no sabía nada de él; y si sigues buscando fotos de estos temas puede que vuelvas a mi blog alguna vez. Comenta cuanto quieras.